根据《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件对障碍灯的设置有明确规定：

1、机场净空保护区的限高或超高建筑物应设置飞行障碍灯和标志。

2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置飞行障碍灯及标识

3、有可能影响飞行安 全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置飞行障碍灯和标志，并保持正常状。

4、消防、交通等部门在城市中建有停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物和构筑也应设置障碍灯及标志。

航空障碍灯的有关标准、规定和建议《民用机场飞行区技术标准(MH5001-2013)》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯(MH/T6012-2015)》对障碍灯有如下规定：障碍物设置的航空障碍灯必须在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。

航空障碍灯虽然在我们的日常生活中并不常见，但是它却在飞行安全中起到了非常重要的作用，所以希望相关单位部门引起重视，正确设置安装质量合格的航空障碍灯。

航空障碍灯的几种同步航空障碍灯的几种同步方式

航空障碍灯（除低光强外）是闪烁发光，理论上来讲，航空障碍灯不强制要求同步闪烁，业主为了美观，有时会要求航空障碍灯同步闪烁，特别是一些集群式建筑，安装航空障碍灯数量较多时，那么航空障碍灯有几种同步方式呢？

1.主灯带副灯控制方式

老款式航空障碍灯是分主副灯的，主灯带副灯工作，实现同步。缺点：如果主灯发生故障，其他副灯均会受到影响。目前我公司产品已不分主副，全部是智能型航空障碍灯，均可独立工作。

2.控制器控制方式

航空障碍灯全部受控于航空障碍灯控制箱，优点是性能稳定，如果其中一盏灯具出现故障，其他灯具并不会受到影响。控制器兼具监控功能，可监控到每台航空障碍灯的工作情况，确保航空障碍灯正常工作。缺点：安装相对麻烦，增加工程成本。除非客户有特殊要求，我们一般不推荐控制器控制。

信号线同步

信号线同步，广州北斗星全系列航空障碍灯均是四芯（零线、火线、地线、信号线）电缆（除GPS航空障碍灯外），信号线并联可实现灯具同步，安装简单，同时也不分主副灯，任何一盏灯具发生故障，其他灯具均不受影响。缺点，同步仅限于同一栋楼上面的航空障碍灯，如果工程项目涉及到多栋建筑，并要求同步，需每栋加装一台控制器，每台控制器加装GPS，才可实现多栋同步。

GPS无线同步

GPS无线信号同步，每台航空障碍灯加装一个GPS，实现无线信号控制同步，GPS 航空障碍灯为三芯电缆（零线、火线、地线）GPS同步是目前最先进的同步手段之一，安装方便。如安装现场布线困难或是楼宇群中布线长度较长，在需要航空障碍灯进行同步闪烁的时候，GPS无线航空障碍灯同步闪光的方式便可以解决。